１１月长沙水位将至今年最低，比千吨级航道设计的水位低１５米，接近水位最低点，对此长沙海事和航道部门进行了水位调控，向下游补水，确保大型货轮的顺利通行。根据省防指调度指示，株洲湘江航电枢纽下泄流量，已于２７日下午５时开始向下游补水，由此前的每秒５００立方米流量，增加到每秒６５０立方米流量，预计今日长沙段上下水因水枯等待解困的船舶可相继起锚续航。

    长沙段入枯以来，长沙海事和航道部门派出海事技术人员，数艘海巡艇，昼夜深入危险航道和浅滩现场监督，指挥上下水船舶有序通行“瓶颈”航段；并根据航道实际水深情况，控制吃水较深船舶通行，防搁浅。

    据了解，此前湖南远洋运输公司、上港集团长江物流湖南有限公司、长沙捷安航运有限责任公司三家大船公司，超千吨级以上货轮全部调往湘江最下游港口，社会中小型船舶担任“二传手”，进出湘货物在长沙新港中转。

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