我国“危险品物流”效率偏低的三大表现

发布时间:2011-11-25 14:18 浏览:

    随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。

    由于我国工业现代化水平的不断提高，危险货物运输需求和运输量逐年提升。近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨，危险品物流已悄然形成。

    危险品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害。危险品运输不仅要满足一般货物的运输条件，严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件。

    据无锡轿车托运小编了解到，由于我国危险品运输从业人员多且杂，导致物流效率偏低，主要表现在以下三个方面：

    一 运输半径过大

    我国危险品生产主要集中在东部沿海地区，中西部及东北地区偏少，而且需求分散，导致危险品运输半径过大。又由于铁路运输运力严重不足，加大了道路危险品的运输量，其运输半径往往超过公路运输的经济半径。

    二 重复运输

    本来可以直接将货物运到目的地，但是在未到达目的地，或在目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地。

    三 运力选择不当

    由于危险品运输配装存在诸多限制，使得运输过程中难以选择合适承载能力的运输工具。造成严重超载产生安全隐患，或者实载率低，浪费运力的现象。

    文章来源：无锡轿车托运（http://www.chenqiart.com/）；本公司主营业务有快运、快递、轿车物流等。