最近这几年，我国的局部“电荒”正在逐步的蔓延，加剧了我国铁路运输的瓶颈制约。我国能源供需“逆向分布”的特点，决定了西电东送、西煤东运、北煤南调等能源输送战略的长期性。

目前我国的，山西、内蒙古、宁夏和新疆等省区煤炭资源储备丰富，但是由于当地的煤炭外运能力有限和铁路公路的限制下外运成本居高不下，这也是导致目前东南沿海等地区煤价坚挺的重要原因。

大家都知道因为铁路的运货量大并且铁路运费低，具有经济、环保特性，在我国西煤东运、北煤南调中发挥着主力军作用。据济南铁路局运输处常务副处长姜洪涛介绍，今年预计全国铁路运量22.6亿吨，同比增加2.6亿吨，增长13%;铁路运输预计占到煤炭运输总量的66%。

从“十一五”开始，国家加大了对铁路建设的投入。2010年，中国铁路运营总里程达9万公里，规划到“十二五”末，总运营里程达到12万公里，排世界第二位。然而，西北铁路建设远远满足不了煤炭外运要求，导致局部地区经常出现煤炭偏紧的状况。无锡轿车托运有限公司-专业轿车托运公司。